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????本报讯(记者李如是)9月17日 ，小鹏G9L正式上市 。在发布会后举行的媒体群访中
，小鹏集团董事长兼CEO何小鹏 、产品矩阵总经理吴安飞围绕产品定义
、技术路线、全球布局等方面回答提问
。何小鹏表示，小鹏将坚持科技差异化 ，面向全球市场打造高品质旗舰产品
，推动中国汽车品牌向价值链高端迈进。

????所谓“大五座 ”，是指车身尺寸达到中大型SUV级别 、轴距通常在3米左右 ，但仅布置五个座位的产品形态 。吴安飞在群访中明确，G9L正是瞄准这一细分市场
，希望以“黄金大五座
”的定位，满足那些不需要六座
、但对空间和驾乘品质有更高要求的家庭用户。

????不走“短平快”路径

????G9L最易被误读为G9的加长版 ，或GX大六座的五座改型
。但小鹏集团方面明确表示
，G9L研发周期超过三年，自立项起就放弃了“短平快”的改型路径。吴安飞介绍 ，六座改五座仅涉及座椅调整
，会牺牲操控平衡与空间比例；G9L按0.605的“黄金比例 ”全新开发为原生大五座，下车体与GX平台共用率超过90% ，上车身则完全重新设计
，以兼顾大空间与运动性能 。

何小鹏补充道，G9L目前有三个主力配置 ，价格在25万至30万元区间
，目标是打造一款“为自己开着爽、偶尔拉家人朋友 、有面子
、智能化体验出众
”的旗舰SUV
。他透露，G9L上市前 ，内部曾围绕四驱配置、定价 、小鹏第二代VLA(视觉-语言-动作模型)版本搭载等方面多次讨论，只为将G9L大五座SUV做好。

????吴安飞表示
，G9L希望打动有城市基因的家庭用户及豪华车置换车主，核心竞争力是守住安全底线
、做足空间优势、筑牢智能化护城河 。

????锚定全球市场

????G9L的战略布局不止于国内市场
。按规划 ，该车将于10月12日在巴黎车展启动全球上市
，随后覆盖60余个国家和地区的交付将在四季度陆续展开。其中，面向欧洲市场的车型 ，由小鹏集团位于奥地利格拉茨的工厂生产 。

????事实上
，小鹏集团的出海路径正在发生变化
。现有G9车型在欧洲市场售价8万欧元至10万欧元，在多个国家细分市场销量领先。何小鹏表示 ，小鹏在海外不打价格战
，而是以智能化 、无网语音交互、超快充三大技术差异化构建核心竞争力；2027年左右，这三项能力将在海外市场成体系落地 。

????在何小鹏看来 ，随着“三电”(动力电池
、驱动电机、电控系统)技术迭代逐步拉平传统燃油车动力壁垒
，汽车竞争正在从硬件性能转向品牌 、品质与软件价值
。“当前汽车竞争仅释放了硬件效应，软件价值的挖掘才刚开始。 ”他判断 ，中国汽车业未来将出现50万元以上乃至百万元级的产品，技术代差与软件生态将决定价格天花板 。

????关于G9L的销量目标
，小鹏方面给出的标尺是“全球细分市场前三
”。在国内，小鹏G9L与GX大六座组成“旗舰双王” ，既承担着小鹏集团四季度冲击月交付6万辆的任务
，也肩负着推动品牌价格带向上突破的作用
。

????有业内人士分析，当旗舰级配置
、全球标准验证与跨能源技术组合被打包进30万元级价格带 ，中国智能电动车的价值竞争正在进入新阶段——不再是单点配置比拼
，而是体系化交付能力的全面较量。